{"id":9755,"date":"2024-10-17T18:17:13","date_gmt":"2024-10-17T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/?page_id=9755"},"modified":"2025-09-29T19:00:55","modified_gmt":"2025-09-29T19:00:55","slug":"automobilindustrie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.llproducts.com\/de-de\/markt\/automobilindustrie\/","title":{"rendered":"Automobilindustrie"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;0px||0px||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;2_3,1_3&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;inner-title-row&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _dynamic_attributes=&#8220;background_image&#8220; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#e0e0e0&#8243; 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Die Verbraucher erwarten, dass im Fahrzeuginnenraum ein niedriger Ger\u00e4uschpegel herrscht, damit man w\u00e4hrend der Fahrt st\u00f6rungsfrei sprechen oder die Infotainmentsysteme nutzen kann.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Das L&amp;L-Simulationsteam unterst\u00fctzt Sie bei der Entwicklung von akustischen Dichtungsl\u00f6sungen, bei denen eine Technologie zum Einsatz kommt, die darauf zugeschnitten ist, Au\u00dfenger\u00e4usche, die in den Fahrzeuginnenraum eindringen, wirksam zu reduzieren. Die zuverl\u00e4ssige Abdichtung der Karosseriehohlr\u00e4ume an wichtigen Stellen im Fahrzeug bedingt eine Verbesserung der Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und sorgt f\u00fcr eine leisere, angenehmere Fahrzeuginnenraumumgebung.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unser sehr bew\u00e4hrtes Portfolio an Akustikdichtungen ist so konzipiert, dass sie unterschiedliche Volumenausdehnungen und Dichtegrade und wahlweise eine offene oder geschlossene Materialstruktur aufweisen, um allen Herausforderungen bei der Anwendung sowohl im gro\u00dfen als auch im kleinen Ma\u00dfstab gerecht zu werden.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Zur Herstellung dreidimensionaler Formen k\u00f6nnen die Teile im Spritzgussverfahren verarbeitet werden, sie k\u00f6nnen aber auch profilgepresst oder gestanzt werden. Die Verfahren gew\u00e4hrleisten eine leichte, leistungsstarke technische L\u00f6sung zur Abdichtung selbst von komplexen Hohlraumformen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Die Akustikprodukte von L&amp;L werden in der Regel vor der kathodischen Tauchlackierung in der Karosseriefertigung\u00a0montiert. Nachdem die Beschichtung auf die Karosseriestruktur aufgebracht wurde, dehnen sich unsere hitzeaktivierbaren Dichtstoffe w\u00e4hrend der Erhitzung aus, so dass der gesamte Hohlraum vollst\u00e4ndig, zuverl\u00e4ssig und dauerhaft abgedichtet wird. Zu den h\u00e4ufigsten Anwendungen unserer Produkte geh\u00f6ren Kotfl\u00fcgelhohlr\u00e4ume, Fahrzeugs\u00e4ulen, Dachrelinge und Schweller.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere Produkte eignen sich auch hervorragend, um Flatterschwingungen zu verhindern. Der Einsatz unserer Dichtungsprodukte bei Dachspriegeln und T\u00fcrtr\u00e4gern reduziert sp\u00fcrbar Vibrationen und Ger\u00e4usche der Karosserieau\u00dfenhaut und sorgt so f\u00fcr ein angenehm ruhiges Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_acoustic_sealing_01.jpg&#8220; alt=&#8220;Acoustic Sealing&#8220; title_text=&#8220;img_acoustic_sealing_01&#8243; 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title_text=&#8220;img_acoustic_sealing_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Akustische Versiegelung<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|70px||3em|false|false&#8220; 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custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Bessere Ger\u00e4uschd\u00e4mmung f\u00fcr den Fahrzeuginnenraum<\/li>\n<li>Abdichtung komplexer Hohlraumformen<\/li>\n<li>Verhinderung von Flatterschwingungen<\/li>\n<li>Ausgereifte Entwicklungen<\/li>\n<li>F\u00fcr den Leichtbau geeignet<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;environmental-sealing&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; 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Hierzu geh\u00f6ren neben Stahl, Aluminium und Magnesium auch verschmutzte Oberfl\u00e4chen wie \u00f6lige Metalle.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Zu den h\u00e4ufigsten Anwendungsbereichen geh\u00f6ren Fahrzeugs\u00e4ulen, Dachrelinge, Schweller\u00a0und Kraftstoffeinf\u00fcllstutzen. Umgebungsfeste Dichtungen werden \u00fcblicherweise vor der kathodischen Tauchlackierung in der Karosseriewerkstatt montiert. Nachdem die Karosserie die Tauchlackierung durchlaufen hat, dehnen sich unsere hitzeaktivierbaren Dichtstoffe w\u00e4hrend der Erhitzung im Tauchlackofen aus, bis der gesamte Hohlraum vollst\u00e4ndig und zuverl\u00e4ssig abgedichtet ist.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Zur Herstellung dreidimensionaler Formen k\u00f6nnen die Teile im Spritzgussverfahren verarbeitet werden, sie k\u00f6nnen aber auch profilgepresst oder gestanzt werden. Die Verfahren gew\u00e4hrleisten eine leichte, leistungsstarke technische L\u00f6sung zur Abdichtung selbst von komplexen Hohlraumformen.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_environmental_sealing_01.jpg&#8220; alt=&#8220;Environmental Sealing&#8220; title_text=&#8220;img_environmental_sealing_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; 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_module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<div class=\"ce default ce-text\" id=\"c187\">\n<div class=\"ce default ce-text\" id=\"c187\">\n<p class=\"in-view\">Unsere Rezepturen enthalten nicht leitf\u00e4hige feste Kugeln in Dichtungsmaterialien auf Schaumbasis. Die Dichtungswerkstoffe k\u00f6nnen ber\u00fchrtrocken oder viskos sein.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Bei den ber\u00fchrtrockenen Dichtungen wird der Dichtungswerkstoff w\u00e4rmeverbunden und hat eine Dicke, die geringer ist als der Durchmesser der Kugeln nach der durch die Verklebung bewirkten Kompression, um den Kontakt mit dem Metall zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Der viskose Werkstoff ist haftend und verwendet eine dickere Dichtung, so dass der Werkstoff unter Klemmlast flie\u00dff\u00e4hig bleibt, um eine maximale Dichtwirkung zu gew\u00e4hrleisten. Der Drehmomenterhalt wird dadurch erreicht, dass die festen Kugeln durch die gegen\u00fcberliegenden Tr\u00e4germedien zusammengedr\u00fcckt werden.<\/p>\n<p class=\"in-view\">H\u00e4ufige Anwendungsbereiche f\u00fcr TRI-Seal in der Automobilindustrie sind T\u00fcrscharniere und T\u00fcrrasten, Motorhaubenscharniere und -verriegelungen, Front- und Heckklappenscharniere sowie geschraubte und genietete Befestigungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_tri-seal_technology_01.jpg&#8220; alt=&#8220;TRI-Seal technology&#8220; title_text=&#8220;img_tri-seal_technology_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>TRI-Seal-Technologie<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_tri-seal_technology_02.jpg&#8220; alt=&#8220;TRI-Seal technology&#8220; title_text=&#8220;img_tri-seal_technology_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>TRI-Seal-Technologie<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; 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background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Abdichtung mechanischer Befestigungselemente gegen Wasser, Staub und Luft<\/li>\n<li>&lt;3% Drehmomentverlust<\/li>\n<li>Keine Leitf\u00e4higkeit und keine galvanische Korrosion<\/li>\n<li>Dicke: 0,5 mm<\/li>\n<li>Als ber\u00fchrtrockener oder viskoser Werkstoff erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li>Kann w\u00e4rmeverklebt werden (trockene L\u00f6sung)<\/li>\n<li>Haftkleber (visk\u00f6se L\u00f6sung)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;extrude-in-place&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;5%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h2 class=\"h3 in-view\">Extrude-in-Place system<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere Kunden erwarten wiederholbare, zuverl\u00e4ssige und effiziente Produktionsverfahren.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unser Extrude-in-Place-Verfahren (XiP<strong>\u00ae<\/strong>) wurde entwickelt, um die ultimative L\u00f6sung f\u00fcr die Verbindung der ma\u00dfgeschneiderten Chemie von L&amp;L mit den M\u00f6glichkeiten eines vollautomatisierten Anwendungsprozesses zu bieten. Bei diesem Verfahren werden die L&amp;L-Rezepturen f\u00fcr den Dichtungswerkstoff mit Hilfe eines robotergest\u00fctzten Extrusionsverfahrens direkt auf ein metallisches Tr\u00e4germaterial aufgetragen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Alle XiP<strong>\u00ae<\/strong>-kompatiblen Werkstoffe aus unserem Portfolio sind so konzipiert, dass sie sofort nach der Beschichtung des Tr\u00e4germaterials ber\u00fchrtrocken sind, um eine problemlose Handhabung zu gew\u00e4hrleisten, und eine hervorragende Haftfestigkeit aufweisen (keine Entfernung des Elektro-Tauchlacks). Wie viele andere unserer Produkte auch werden die XiP<strong>\u00ae<\/strong>-Materialien w\u00e4hrend des H\u00e4rtungsprozesses der kathodischen Tauchlackierung im Einbrennofen thermisch aktiviert und sch\u00e4umen auf.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Die angebotene Technologie kommt bei Anwendungen unterschiedlicher Komplexit\u00e4t zum Einsatz. Sie eignet sich ideal f\u00fcr gro\u00dfe Teile und mehrdimensionale Dichtungsanwendungen, bei denen Pr\u00e4zision in Kombination mit Zuverl\u00e4ssigkeit erforderlich ist, um unterschiedlichen Bauteilformen gerecht zu werden.<\/p>\n<p class=\"in-view\">XiP<strong>\u00ae<\/strong> wird h\u00e4ufig zum Abdichten von Bereichen verwendet, bei denen ein Eindringen von Wasser, Luft, Staub und D\u00e4mpfen in das Fahrzeug nur schwer zu verhindern ist. Bei der Anwendung beispielsweise an T\u00fcrtr\u00e4gern oder Dachspriegeln verbessert XiP<strong>\u00ae<\/strong> in Verbindung mit unserer akustischen Dichtungstechnologie die akustische Leistung des Fahrzeugs durch die Vibrationsd\u00e4mpfung zwischen nebeneinanderliegenden Karosserieteilen erheblich.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_extrude-in-place_system_01.jpg&#8220; alt=&#8220;Extrude-in-Place system&#8220; title_text=&#8220;img_extrude-in-place_system_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Extrude-in-Place system[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_extrude-in-place_system_02.jpg&#8220; alt=&#8220;Extrude-in-Place system&#8220; title_text=&#8220;img_extrude-in-place_system_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Extrude-in-Place system[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|70px||3em|false|false&#8220; 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custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Hohe Effizienz, Reproduzierbarkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit<\/li>\n<li>Vielf\u00e4ltige Konstruktionsm\u00f6glichkeiten<\/li>\n<li>Bei Auftrag ber\u00fchrtrocken<\/li>\n<li>Hohe Haftfestigkeit unmittelbar nach Auftrag<\/li>\n<li>Verbesserte Schallabsorption und Dichtleistung<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;deci-tex&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; 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Durch die Sprachaktivierung oder Infotainment-T\u00e4tigkeiten wird ein niedriger Ger\u00e4uschpegel im Fahryeuginnenraum immer wichtiger.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Durch die Kombination jahrzehntelanger Fachkenntnisse in den Bereichen Polymerwissenschaft, Fasermaterialherstellung und Fahrzeugdesign setzt <a href=\"https:\/\/decitex.llproducts.com\/de-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DECI-TEX\u00ae<\/a> einen neuen Standard bei OEMs bez\u00fcglich der Bereitstellung leichter, kosteng\u00fcnstiger akustischer L\u00f6sungen unter der Verwendung nachhaltiger wiederverwertbarer Materialien.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#F5F5F5&#8243; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|3em||3em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|1.5em||1.5em|false|false&#8220; 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text_text_color=&#8220;#000000&#8243; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Armaturenbrettverkleidung<\/li>\n<li>Gep\u00e4ckraumverkleidung<\/li>\n<li>Luftskan\u00e4le (Ger\u00e4usche von Luftdurchstr\u00f6mung)<\/li>\n<li>Radhausauskleidung (Abrollger\u00e4usche der Reifen)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_5_font=&#8220;|||on|||||&#8220; header_5_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_5_font_size=&#8220;24px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p><strong>DECI-TEX\u00ae V bietet Schalld\u00e4mmung hinter Verkleidungskomponenten, einschlie\u00dflich:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text module_class=&#8220;red-arrow-list&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#000000&#8243; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Dach- und Motorhaube, T\u00fcren und Heckklappe<\/li>\n<li>Armaturenbrett und Konsole<\/li>\n<li>A\/B\/C-S\u00e4ule\u00a0<\/li>\n<li>Teppich<\/li>\n<li>Gep\u00e4ckraumverkleidung Ladefl\u00e4che und\u00a0<br \/>Verpackungsablage\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_deci-tex_01.jpg&#8220; alt=&#8220;DECI-TEX&#8220; title_text=&#8220;img_deci-tex_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]DECI-TEX\u00ae[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_deci-tex_02.jpg&#8220; alt=&#8220;DECI-TEX&#8220; title_text=&#8220;img_deci-tex_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]DECI-TEX\u00ae[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|70px||3em|false|false&#8220; 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custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Bessere, berechenbarere und abstimmbare Ger\u00e4uschd\u00e4mmung<\/li>\n<li>Schallabsorption \u00fcber einen breiteren Frequenzbereich verglichen mit beschichteten Schaumstoffen oder anderen konventionellen D\u00e4mmmaterialien<\/li>\n<li>H\u00f6here Steifigkeit und Belastbarkeit mit DECI-TEX\u00a0T, erh\u00f6hte Temperaturbest\u00e4ndigkeit und \u00dcberspritzbarkeit<\/li>\n<li>Au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrige VOC-Emissionen<\/li>\n<li>Kein Brummen, Quietschen oder Rasseln<\/li>\n<li>Keine Feuchtigkeits- oder Geruchsprobleme<\/li>\n<li>Recyclingf\u00e4hig<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;adhesives&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;5%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h2 class=\"h3 in-view\">Strukturklebstoffe, Semi-Strukturklebstoffe und elastische Klebstoffe<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p class=\"in-view\">Um dem Bed\u00fcrfnis der Automobilindustrie nach geringerem Fahrzeuggewicht bei gleichzeitig verbesserter Festigkeit zu entsprechen, haben wir eine breite Palette von Klebstoffen entwickelt, die Werkstoffkombinationen erm\u00f6glichen, darunter Stahl, Aluminium, Magnesium, Glas- oder Verbundfaserwerkstoffe und Kunststoffe.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Die Strukturklebstoffe von L&amp;L werden \u00fcblicherweise verwendet, um bestehende F\u00fcgetechniken wie Schwei\u00dfen und mechanische Befestigung zu ersetzen oder zu verbessern. Dar\u00fcber hinaus lassen sich mit ihnen auch Fahrzeugbereiche mit eingeschr\u00e4nkter Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr den Schwei\u00dfroboter, unterschiedlichen Toleranzen bei Abst\u00e4nden und Verbindungen zwischen Fahrzeugteilen verbinden, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen und die normalerweise nicht verschwei\u00dft werden k\u00f6nnen. Unsere Strukturklebstoffe k\u00f6nnen die Gesamtfestigkeit und Haltbarkeit der Karosseriestruktur verbessern.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere w\u00e4rmeh\u00e4rtbaren Strukturklebstoffe lassen sich vor der kathodischen Tauchlackierung sogar auf \u00f6liges Metall aufgetragen und sind so konzipiert, dass sie w\u00e4hrend des Tauchlackierungsverfahrens im Brennofen aush\u00e4rten. Wir sind auch in der Lage, nicht w\u00e4rmeh\u00e4rtbare Strukturklebstoffl\u00f6sungen f\u00fcr Anwendungen anzubieten, bei denen keine Erhitzung im Ofen erfolgt.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere Semi-Strukturklebstoffe eignen sich f\u00fcr das Kleben von Karosserien, Konsolen oder Verkleidungen. Sie ersetzen Nieten, Bolzen oder andere mechanische Befestigungselemente und stellen eine Alternative zu Kunststoffschwei\u00dfverfahren dar. L&amp;L konzentriert sich auf die Entwicklung schneller aush\u00e4rtender, schadstoff\u00e4rmerer Alternativen zu traditionellen Semi-Strukturklebstoffen, die mehrheitlich keine Untergrundvorbehandlung mehr ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Beim Verkleben verschiedenartiger Werkstoffe sind unsere Klebstoffe so konzipiert, dass sie Unterschiede im linearen W\u00e4rmeausdehnungskoeffizienten ausgleichen (\u2206CLTE) und gleichzeitig die notwendige Distanz zwischen den Tr\u00e4germaterialien aufrechterhalten, um galvanische Korrosion zu verhindern. Unsere elastischen Klebstoffe bieten eine erh\u00f6hte Fugenflexibilit\u00e4t bei der Verklebung von aus verschiedenen Werkstoffen bestehenden Bauteilgruppen, wobei gleichzeitig die F\u00e4higkeit erhalten bleibt, eine breite Palette unterschiedlicher Tr\u00e4germaterialien ohne Vorbehandlung zu verkleben.<\/p>\n<p class=\"in-view\">F\u00fcr eine optimale Verarbeitung sind unsere Klebstoffe in verschiedenen Formen erh\u00e4ltlich, darunter Klebeb\u00e4nder, Pasten, Folien und Patches (endlos und gestanzt).<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; 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saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_structural_semi-structural_elastic_adhesives_02.jpg&#8220; alt=&#8220;Structural, semi-structural and elastic adhesives&#8220; title_text=&#8220;img_structural_semi-structural_elastic_adhesives_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Strukturelle, halbstrukturelle und elastische Klebstoffe<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|70px||3em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|||1.5em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;||||false|false&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_5_font=&#8220;|||on|||||&#8220; header_5_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; header_5_font_size=&#8220;24px&#8220; header_5_font_size_tablet=&#8220;24px&#8220; header_5_font_size_phone=&#8220;20px&#8220; header_5_font_size_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h5>Wichtige Produkteigenschaften:<\/h5>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text module_class=&#8220;white-arrow-list&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Strukturklebstoffe, Semi-Strukturklebstoffe und elastische Klebstoffe<\/li>\n<li>W\u00e4rmeh\u00e4rtbar oder nicht w\u00e4rmeh\u00e4rtbar<\/li>\n<li>Verklebung ungleichartiger Tr\u00e4germaterialien ohne Vorbehandlung<\/li>\n<li>Hohe Belastbarkeit, Formbarkeit und Festigkeit<\/li>\n<li>Mit Schwei\u00dfverbindungen kompatibel (w\u00e4rmeh\u00e4rtbare Klebstoffe)<\/li>\n<li>Erm\u00f6glicht Leichtbauweise<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;structural-reinforcement&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; 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custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h5 class=\"in-view\">L&amp;L CBS\u2122 (Composite Body Solutions)<\/h5>\n<p class=\"in-view\">Bereits vor \u00fcber 20 Jahren hat L&amp;L die <a href=\"https:\/\/cbs.llproducts.com\/de-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CBS\u2122<\/a>-Technologie in die Autoindustrie eingef\u00fchrt. Nach wie vor sind wir in diesem Bereich eindeutiger Weltmarktf\u00fchrer. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden bietet L&amp;L technische L\u00f6sungen f\u00fcr Unfallsicherheit, lokale und allgemeine Verbesserungen von Steifigkeit, Vibrationsminderung und Lebensdauer f\u00fcr alle Arten von Fahrzeugen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Nat\u00fcrlichen Knochenstrukturen vergleichbar bietet unsere CBS\u2122-Technologie zur Strukturverst\u00e4rkung im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Herstellungsmethoden und anderen Verst\u00e4rkungen f\u00fcr jede Anwendung ein optimales Gleichgewicht zwischen Festigkeit und geringem Gewicht.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Die CBS\u2122-L\u00f6sungen f\u00fcr Karosserien aus Verbundwerkstoffen von L&amp;L kombinieren unser Fachwissen auf dem Gebiet der Strukturklebstoffe mit unserer Kompetenz im Bereich CAD\/CAE-Simulation, um dreidimensionale Konstruktionsteile zu entwerfen und herzustellen, die das Design und die Materialien optimieren. Das Ergebnis ist ein Strukturklebstoff, der sich trocken anf\u00fchlt und in die Karosseriestruktur eingebaut werden kann, bevor der Karosserieraum verschlossen wird und die kathodische Tauchlackierung erfolgt. Dank unserer Strukturklebstoffe auf Schaumbasis kann der Prozess der Tauchlackierung unver\u00e4ndert weitergef\u00fchrt und der Hohlraum vor dem Aufsch\u00e4umen des Klebstoffs im Einbrennofen verschlossen werden. CBS\u2122-Teile werden \u00fcblicherweise verwendet, um die Steifigkeit der gesamten Rohbaukarosserie zu erh\u00f6hen. Ein dreidimensionales CBS\u2122-Teil mit mehreren Strukturklebstoffverbindungen zum Karosseriehohlraum kann effiziente Verbesserungen der Steifigkeit bewirken, die f\u00fcr mehr Komfort und Sicherheit sorgen oder daf\u00fcr genutzt werden k\u00f6nnen, weniger leistungsf\u00e4hige Verst\u00e4rkungen zu entfernen. Diese im Vergleich zu schwereren traditionellen Metalll\u00f6sungen leichtgewichtige Steifigkeit l\u00e4sst sich kostenneutral erreichen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Bei einem Unfall bieten unsere CBS\u2122-Strukturklebstoffe eine optimale Kombination aus Profilstabilit\u00e4t, Lastwechsel\u00fcbergang, mehrachsigem Lastmanagement und Energieabsorption. Die Optimierung von Karosserieabschnitten mit CBS\u2122-Teilen erm\u00f6glicht ein effizientes Karosseriedesign, bei dem die Verformung der Struktur minimiert wird, womit sich das Risiko der Besch\u00e4digung der Fahrgastzelle oder des Batterieraums reduziert.<\/p>\n<p class=\"in-view\">CBS\u2122-Verst\u00e4rkungen k\u00f6nnen definierte Lebensdauerprobleme wie z.B. Metallerm\u00fcdung beseitigen, indem sie die generelle Steifigkeit erh\u00f6hen und die Lasten effektiver \u00fcber die Gesamtkonstruktion verteilen. Die Verwendung unserer CBS\u2122-Strukturverst\u00e4rkungen in der Rohbaukarosserie verbessert in der Regel auch die NVH-Werte. Auch hier erm\u00f6glicht eine sorgf\u00e4ltige technische Analyse die Entwicklung und Auswahl optimaler L\u00f6sungen zur Optimierung der Fahreigenschaften des Fahrzeugs.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Dar\u00fcber hinaus wird die Konstruktionsflexibilit\u00e4t von CBS\u2122-Teilen h\u00e4ufig dazu genutzt, um den Arbeitsprozess in Bereichen, in denen komplizierte Montagebedingungen herrschen oder die schwer erreichbar sind, zu vereinfachen. So kann beispielsweise die Verwendung von CBS\u2122 f\u00fcr T\u00fcren und Klappen neben Gewichtseinsparungen und verbesserter Steifigkeit auch zur Vereinfachung der T\u00fcrenfertigung beitragen, wenn dies schon beim Design ber\u00fccksichtigt wird.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#F5F5F5&#8243; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|3em||3em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|1.5em||1.5em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;||||false|false&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_5_font=&#8220;|||on|||||&#8220; header_5_text_color=&#8220;#000000&#8243; header_5_font_size=&#8220;24px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p><strong>Unsere CBS\u2122-Technologie ist ein vielseitiger Ansatz, der drei w\u00fcnschenswerte Eigenschaften kombiniert:<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text module_class=&#8220;red-arrow-list&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#000000&#8243; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul class=\"list list--arrowed in-view\">\n<li>Frontalzusammensto\u00df\/Unfall mit kleiner \u00dcberdeckung<\/li>\n<li>Seitenaufprall (einschlie\u00dflich Aufprall auf Fahrzeugs\u00e4ule)<\/li>\n<li>Aufprall von hinten<\/li>\n<li>Stauchung des Dache<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_cbs_01.jpg&#8220; alt=&#8220;CBS&#8220; title_text=&#8220;img_cbs_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; 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_builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>CBS\u2122<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; custom_padding=&#8220;|70px||3em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|||1.5em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;||||false|false&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_5_font=&#8220;|||on|||||&#8220; header_5_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; header_5_font_size=&#8220;24px&#8220; header_5_font_size_tablet=&#8220;24px&#8220; header_5_font_size_phone=&#8220;20px&#8220; header_5_font_size_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h5>Wichtige Produkteigenschaften:<\/h5>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text module_class=&#8220;white-arrow-list&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Optimales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Konstruktionsgewicht<\/li>\n<li>Kompatibel mit dem herk\u00f6mmlichen kathodischen Tauchlackierungsverfahren f\u00fcr Karosserien<\/li>\n<li>Verbesserte Unfallsicherheit durch hohe Tragf\u00e4higkeit, Lastwechsel\u00fcbergang, mehrachsiges Lastmanagement und Energieabsorption<\/li>\n<li>Erh\u00f6hte Steifigkeit bewirkt akustische Vibrationsminderung<\/li>\n<li>L\u00e4ngere Lebensdauer von Verbindungen oder Karosserieabschnitten<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;composite-panel-stiffener&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;5%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h2 class=\"h3 in-view\">Versteifung f\u00fcr Bauteile aus Verbundwerkstoffen<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_text_color=&#8220;#000000&#8243; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere Versteifungen f\u00fcr Bauteile aus Verbundwerkstoffen enthalten einen Strukturklebstoff auf Schaumbasis, der \u00fcblicherweise mit hochsteifen Faserverst\u00e4rkungen versehen ist. Er wurde entwickelt, um insbesondere bei gro\u00dfen oder weitgehend freitragenden Bauteilen die Steifigkeit (mangelnde Steifigkeit von Bauteilen bedingt Verformungen) zu erh\u00f6hen und NVH-Probleme (\u00fcberm\u00e4\u00dfige Vibrationen und Ger\u00e4usche der Bauteile) zu beseitigen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Da das Augenmerkt bei Fahrzeugen der n\u00e4chsten Generation stark auf dem Leichtbau und der Reduzierung der Materialst\u00e4rke von Karosserieteilen liegt, w\u00fcrden Ger\u00e4uschentwicklungen, die durch Vibrationen von Bauteilen verursacht werden, bei unseren Kunden einen negativen Eindruck hinterlassen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Mittels Modellierung sind unsere Ingenieure in der Lage, die ideale Gr\u00f6\u00dfe und Lage der Bauteile aus Faserverbundwerkstoff zu bestimmen, um ein optimales Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis zu erzielen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Bereits im Gr\u00fcnzustand verf\u00fcgen die Bauteilversteifungen \u00fcber eine ausgezeichnete Haftzugfestigkeit verbunden mit einer hohen Biegsamkeit, was eine Anwendung auch bei nicht flachen Karosserieprofilen erm\u00f6glicht. Das Teil wird vor der kathodischen Tauchlackierung in der Karosseriewerkstatt montiert, und durch die W\u00e4rme des Einbrennofens wird das Produkt aktiviert. Nach der Aktivierung wird die leistungsstarke Versteifung durch die Vergr\u00f6\u00dferung des Tr\u00e4gheitsmoments mittels Aufsch\u00e4umen erm\u00f6glicht, das die Dicke der Versteifung erh\u00f6ht.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Zu den bevorzugten Anwendungsbereichen geh\u00f6ren T\u00fcrverkleidungen, Dachverkleidungen, Motorhauben, Kotfl\u00fcgel (vorne und hinten), Hubt\u00fcren und Heckklappen, Bodenverkleidungen und Batteriegeh\u00e4use.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_composite_panel_stiffener_01___.jpg&#8220; alt=&#8220;Composite Panel Stiffener&#8220; title_text=&#8220;img_composite_panel_stiffener_01___&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Versteifung f\u00fcr Verbundwerkstoffplatten<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_composite_panel_stiffener_02___.jpg&#8220; alt=&#8220;Composite Panel Stiffener&#8220; title_text=&#8220;img_composite_panel_stiffener_02___&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Versteifung f\u00fcr Verbundwerkstoffplatten<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; custom_margin=&#8220;||50px||false|false&#8220; 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Es handelt sich dabei um gezogene Profile mit gleichbleibendem Querschnitt, die dazu dienen, einer Leichtbaukonstruktion Festigkeit, Steifigkeit und H\u00e4rte zu verleihen.<\/p>\n<p class=\"in-view\">CCS\u2122 bietet eine Reihe herausragender Eigenschaften in Bezug auf die Material- und Faserauswahl, die durch unsere fortschrittliche CAD-Modellierung unterst\u00fctzt wird, um kundenspezifische L\u00f6sungen f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen zu entwickeln. Hierzu geh\u00f6ren Verst\u00e4rkungselemente f\u00fcr Fahrzeug-Einzelkarosserien, Rahmenprofile f\u00fcr Rohrgestelle in Fahrzeugen oder Batterierahmen f\u00fcr Elektrofahrzeuge.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/img_ccs_01.jpg&#8220; alt=&#8220;CCS&#8220; title_text=&#8220;img_ccs_01&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; 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30% leichter als Aluminium<\/li>\n<li>Gleichbleibende Qualit\u00e4t durch durchg\u00e4ngige Verarbeitungsmethode<\/li>\n<li>Kosteng\u00fcnstige L\u00f6sungen verglichen mit alternativen Leichtbaul\u00f6sungen<\/li>\n<li>Macht Korrosionsschutzbeschichtungen \u00fcberfl\u00fcssig<\/li>\n<li>Nichtleitend und isolierend<\/li>\n<li>Niedriger W\u00e4rmeausdehnungskoeffizient<\/li>\n<li>Ausgezeichnete konstruktive Eigenschaften<\/li>\n<li>Sehr gute Kalkulierbarkeit in Bezug auf Energieverbrauch<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; admin_label=&#8220;Material Heading&#8220; module_id=&#8220;all-data&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;||||false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;||0px||false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;||0px||false|false&#8220; locked=&#8220;off&#8220; 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Wir entwickeln Materialien wie w\u00e4rmeaktivierte und bei Raumtemperatur aush\u00e4rtende Strukturklebstoffe, leichte und verst\u00e4rkende Verbundwerkstoffe (CBS\u2122), Dichtstoffe, sowie L\u00f6sungen f\u00fcr das W\u00e4rme- und Schallmanagement. Unsere hochspezialisierten Produktingenieure, Designer Konstrukteure und Fertigungsmitarbeiter verf\u00fcgen \u00fcber Fachwissen in den Bereichen Materialwissenschaft, Konstruktionstechnik, CAE-Pr\u00fcfung und -Validierung, Innovation und Fertigung, um wettbewerbsf\u00e4hige kundenspezifische L\u00f6sungen zu entwickeln.AkustikdichtungenDie Bedeutung unterschiedlicher Akustikdichtungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen der Zukunft haben unsere Kunden uns gegen\u00fcber deutlich zum Ausdruck gebracht. Die Verbraucher erwarten, dass im Fahrzeuginnenraum ein niedriger Ger\u00e4uschpegel herrscht, damit man w\u00e4hrend der Fahrt st\u00f6rungsfrei sprechen oder die Infotainmentsysteme nutzen kann. Das L&amp;L-Simulationsteam unterst\u00fctzt Sie bei der Entwicklung von akustischen Dichtungsl\u00f6sungen, bei denen eine Technologie zum Einsatz kommt, die darauf zugeschnitten ist, Au\u00dfenger\u00e4usche, die in den Fahrzeuginnenraum eindringen, wirksam zu reduzieren. Die zuverl\u00e4ssige Abdichtung der Karosseriehohlr\u00e4ume an wichtigen Stellen im Fahrzeug bedingt eine Verbesserung der Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und sorgt f\u00fcr eine leisere, angenehmere Fahrzeuginnenraumumgebung. 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Wir entwickeln Materialien wie w\u00e4rmeaktivierte und bei Raumtemperatur aush\u00e4rtende Strukturklebstoffe, leichte und verst\u00e4rkende Verbundwerkstoffe (CBS\u2122), Dichtstoffe, sowie L\u00f6sungen f\u00fcr das W\u00e4rme- und Schallmanagement. Unsere hochspezialisierten Produktingenieure, Designer Konstrukteure und Fertigungsmitarbeiter verf\u00fcgen \u00fcber Fachwissen in den Bereichen Materialwissenschaft, Konstruktionstechnik, CAE-Pr\u00fcfung und -Validierung, Innovation und Fertigung, um wettbewerbsf\u00e4hige kundenspezifische L\u00f6sungen zu entwickeln.AkustikdichtungenDie Bedeutung unterschiedlicher Akustikdichtungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen der Zukunft haben unsere Kunden uns gegen\u00fcber deutlich zum Ausdruck gebracht. Die Verbraucher erwarten, dass im Fahrzeuginnenraum ein niedriger Ger\u00e4uschpegel herrscht, damit man w\u00e4hrend der Fahrt st\u00f6rungsfrei sprechen oder die Infotainmentsysteme nutzen kann. 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