{"id":9844,"date":"2024-10-18T13:58:29","date_gmt":"2024-10-18T13:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/?page_id=9844"},"modified":"2025-10-01T17:52:27","modified_gmt":"2025-10-01T17:52:27","slug":"schienenfahrzeuge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.llproducts.com\/de-de\/markt\/schienenfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Schienenfahrzeuge"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;0px||0px||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;2_3,1_3&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;inner-title-row&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _dynamic_attributes=&#8220;background_image&#8220; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#e0e0e0&#8243; 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Unsere L\u00f6sungen erm\u00f6glichen es den Entwicklern, leichtere Verbundstoff-Sandwichpaneele in gr\u00f6\u00dferem Umfang in den Innenraum von Triebwagen zu integrieren. Da die Struktur von Eisenbahnwagons in erster Linie aus Metall besteht, bietet L&amp;L Products innovative, flexible Materialien an, um die Verbundwerkstoffplatten im Innenraum mit der Struktur des Wagens zu verbinden.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Unsere auf Fasern basierende EFS Acoustic und EFS Thermal Technologien sind ebenfalls FST-zertifiziert und sorgen f\u00fcr eine kundenspezifische, leichte akustische und thermische L\u00f6sungen des Wageninneren unter Verwendung nachhaltiger, recycelbarer Materialien.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner module_id=&#8220;panel-reinforcement&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;36px&#8220; header_2_line_height=&#8220;1.2em&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;5%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h2 class=\"h3 in-view\">Verst\u00e4rkungen f\u00fcr Sandwich-Verbundplatten mit Wabenkern<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;|2em||2em|false|false&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|0em||0em|false|false&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p class=\"in-view\">Verbundplatten mit Wabenkern sind ein sehr leichtgewichtiges Material, um langlebige Innenr\u00e4ume f\u00fcr Schienenfahrzeuge zu schaffen, und werden f\u00fcr T\u00fcren, Trennw\u00e4nde und B\u00f6den verwendet. Viele Platten verf\u00fcgen \u00fcber Strukturbauteile, um ihre Funktionalit\u00e4t zu erh\u00f6hen, aber aufgrund der Leichtbauweise ihres Aufbaus lassen sich Anbauten, die Lasten tragen k\u00f6nnen, nicht problemlos herstellen. Durch die Auff\u00fcllung der Wabenkerne mit einer Vergussmasse werden lokale Verst\u00e4rkungen geschaffen. L&amp;L Products produziert leichte und dennoch stabile Vergussmaterialien, die tragf\u00e4hige Befestigungspunkte gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Leider haben Sandwich-Verbundplatten mit Wabenstruktur nicht immer die f\u00fcr die Endanwendung erforderlichen Abmessungen, so dass mehrere Platten unter Wahrung einer festen F\u00fcgung miteinander verbunden werden m\u00fcssen. Alle wichtigen Verbindungswerkstoffe von L&amp;L h\u00e4rten problemlos aus und erfordern nur eine sehr geringe Nachbearbeitung.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Sandwich-Verbundplatten mit Wabenstruktur erfordern au\u00dferdem einen stabilen Randabschluss. Bei der von L&amp;L entwickelten Zweikomponentenklebstofftechnologie wird das Material mit Hilfe einer D\u00fcse gemischt und gleichm\u00e4\u00dfig auf die Kante des Bauteils aufgetragen, wo es leicht gegl\u00e4ttet und geformt werden kann und schnell aush\u00e4rtet. Im Vergleich zum derzeit \u00fcblichen manuellen Mischen solcher Werkstoffe und deren manuellem Auftrag an den Kanten ist diese Technologie reproduzierbar und erm\u00f6glicht wesentlich schnellere Produktionsprozesse. Durch den geringeren manuellen Aufwand wird die Qualit\u00e4t des Auftrags verbessert.<\/p>\n<p class=\"in-view\">Alle Produkte erf\u00fcllen die neuesten Anforderungen f\u00fcr Flammschutz und Brennbarkeit, Rauchgasdichte und Brandgas-Toxizit\u00e4t (FST) gem\u00e4\u00df EN45545 &#8211; 2.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/rail_honeycomb_based_sandwich_panel_reinforcements_1.jpg&#8220; 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alt=&#8220;Honeycomb-Based Sandwich Panel Reinforcements&#8220; title_text=&#8220;rail_honeycomb_based_sandwich_panel_reinforcements_2&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; overlay_icon_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; hover_overlay_color=&#8220;rgba(0,93,170,0.3)&#8220; hover_icon=&#8220;&#x4c;||divi||400&#8243; align=&#8220;center&#8220; force_fullwidth=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=&#8220;front-square&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Sandwich-Verbundplatten mit Wabenkern<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; module_class=&#8220;blue-info-box&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.2&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#005daa&#8220; 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Das Stoppen eines fahrenden Zuges und die Evakuierung seiner Fahrg\u00e4ste nimmt viel Zeit in Anspruch. In Tunneln und U-Bahnen ist dies noch schwieriger. Aus diesem Grund sind die Konstrukteure von Schienenfahrzeugen stets aktiv auf der Suche nach Materialien, die schwer entflammbar sind und gleichzeitig die Ausbreitung der Flammen eind\u00e4mmen, wenn bereits ein Brand entstanden ist.<\/p>\n<p class=\"in-view\">L&amp;L Products hat im Rahmen seiner EFS FST-Produktlinie eine leichte, hochwirksame Brandschutz-Einlage entwickelt. Bei diesem Produkt handelt es sich um eine faserbasierte, nicht gewobene Schicht mit einem Gewicht von lediglich 135 Gramm\/m2, die selbst die h\u00f6chsten Testanforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie, wie z.B. den Entflammbarkeitstest f\u00fcr \u00d6l, erf\u00fcllt. Mittels einer ver\u00e4nderten Schichtenbeschaffenheit oder Anpassungen der Schichtendicke und -dichte kann das Produkt auf die speziellen Erfordernisse der Hersteller von Schienenfahrzeugen hinsichtlich Schall- und W\u00e4rmed\u00e4mmung zugeschnitten werden. Die Brandschutz-Einlage ist in gro\u00dfen Rollen mit einer Breite von 2 &#8211; 2,5 Metern sowie als Zuschnittsteilen erh\u00e4ltlich und kann leicht in 2D- oder 3D-Formen umgeformt werden, ohne dass sie ihre Eigenschaften verliert. Da die Schicht mit einer herk\u00f6mmlichen Industrieschere leicht zuzuschneiden ist, k\u00f6nnen bei der Montage einfach Massanpassungen vorgenommen werden.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; use_custom_gutter=&#8220;on&#8220; gutter_width=&#8220;2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; animation_style=&#8220;fade&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column_inner type=&#8220;1_2&#8243; saved_specialty_column_type=&#8220;3_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/llproducts1.wpenginepowered.com\/de-de\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/rail_deci-tex_fst_1.jpg&#8220; alt=&#8220;EFS\u2122 Thermal Heat Shields&#8220; title_text=&#8220;rail_deci-tex_fst_1&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; use_overlay=&#8220;on&#8220; 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3)<\/li>\n<li>H\u00e4lt Temperaturen bis zu 1150\u00b0C stand<\/li>\n<li>Sichere Handhabung und Verarbeitung<\/li>\n<li>Kein unn\u00f6tiger Abfall, Material auf Rollen und auf Ma\u00df zugeschnitten erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li>Abstimmbare W\u00e4rme- und Schalld\u00e4mmeigenschaften<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_5_font=&#8220;|||on|||||&#8220; header_5_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; header_5_font_size=&#8220;24px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h5>Zu den wichtigsten Anwendungen geh\u00f6ren:<\/h5>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text module_class=&#8220;white-arrow-list&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; background_enable_color=&#8220;off&#8220; custom_margin=&#8220;||0px||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Waggonisolierung (Seitenw\u00e4nde, Dach, Boden)<\/li>\n<li>Isolierung von Triebfahrzeugen (Schall\/Brand)<\/li>\n<li>Unterflur-Brandschutz<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; 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Unsere L\u00f6sungen erm\u00f6glichen es den Entwicklern, leichtere Verbundstoff-Sandwichpaneele in gr\u00f6\u00dferem Umfang in den Innenraum von Triebwagen zu integrieren. Da die Struktur von Eisenbahnwagons in erster Linie aus Metall besteht, bietet L&amp;L Products innovative, flexible Materialien an, um die Verbundwerkstoffplatten im Innenraum mit der Struktur des Wagens zu verbinden. Unsere auf Fasern basierende EFS Acoustic und EFS Thermal Technologien sind ebenfalls FST-zertifiziert und sorgen f\u00fcr eine kundenspezifische, leichte akustische und thermische L\u00f6sungen des Wageninneren unter Verwendung nachhaltiger, recycelbarer Materialien.Verst\u00e4rkungen f\u00fcr Sandwich-Verbundplatten mit WabenkernVerbundplatten mit Wabenkern sind ein sehr leichtgewichtiges Material, um langlebige Innenr\u00e4ume f\u00fcr Schienenfahrzeuge zu schaffen, und werden f\u00fcr T\u00fcren, Trennw\u00e4nde und B\u00f6den verwendet. Viele Platten verf\u00fcgen \u00fcber Strukturbauteile, um ihre Funktionalit\u00e4t zu erh\u00f6hen, aber aufgrund der Leichtbauweise ihres Aufbaus lassen sich Anbauten, die Lasten tragen k\u00f6nnen, nicht problemlos herstellen. Durch die Auff\u00fcllung der Wabenkerne mit einer Vergussmasse werden lokale Verst\u00e4rkungen geschaffen. L&amp;L Products produziert leichte und dennoch stabile Vergussmaterialien, die tragf\u00e4hige Befestigungspunkte gew\u00e4hrleisten. 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