Penser plus loin

Coup de projecteur sur les produits de notre labo R&D.

Nos solutions matérielles améliorent les applications des FEOs de renom du monde entier. Nous les adaptons pour répondre aux besoins de nos clients tout en respectant toutes les réglementations en matière de sécurité. Le plus souvent, nos produits figurent en bonne place dans un large éventail d’applications cibles offrant des bénéfices thermiques ou acoustiques, renforçant la pièce ou offrant d’excellentes propriétés d’isolation et d'adhérence.  

 

Nouvelles technologies. Nouveaux défis.

Avec l’essor des véhicules électriques l’acoustique des voitures devient un sujet d’intérêt pour l’industrie automobile. La disparition du moteur à combustion interne modifie en effet le spectre sonore général du véhicule. On a supposé que les barrières acoustiques seraient moins nécessaires, voire inutiles dans le futur. 

La réalité s’est avérée complètement différente. Le spectre sonore du moteur a permis de couvrir beaucoup d’autres bruits que l’on a découverts plus tard, et qui se sont révélés inconfortables pour les passagers. Cet inconfort n’est pas forcément dû au volume des bruits, mais plutôt aux fréquences utilisées par les moteurs électriques, les convertisseurs et les contrôleurs. Les bruits du système HVAC, imperceptibles dans les véhicules traditionnel, se sont particulièrement gênants dans l’habitacle des véhicules électriques. Ces nouveaux défis acoustiques ne sont pas exclusifs au marché des voitures électriques. Les constructeurs de véhicules MCI sont confrontés à ces défis qui sont très difficiles à relever.

Néanmoins, le marché de l’isolation acoustique devrait connaître une croissance avec un TCAC de 5 % jusqu’en 2025. Les solutions acoustiques devront être beaucoup plus techniques et mieux conçues, avec un besoin accru de matériau et de pièces acoustiques très efficaces. 

DECI-TEX® résout les problèmes acoustiques

Les produits L&L de la série DECI-TEX® T sont une solution parfaite pour réduire les bruits venant du système HVAC. Son matériau D-TN65 thermoformé peut facilement remplacer les conduits d’air en plastique, réduisant le niveau sonore de l’unité HVAC et les bruits du flux d’air associés. Des essais dans des laboratoires acoustiques, à différents niveaux et avec les constructeurs ont montré une réduction du bruit allant jusqu’à 3dB, ce qui signifie une réduction de moitié du niveau sonore. Les premières applications en série ont été faites avec la nouvelle Porsche 911, et d’autres projets sont actuellement en cours de développement, directement avec les constructeurs ou avec des tiers. 

 

Le succès de nos solutions basées sur le D-TN65 n’est pas uniquement lié à la performance acoustique du matériau, mais aussi à ses autres caractéristiques, telles que la légèreté, la recyclabilité et la facilité de traitement. En outre, : le service client de L&L Products fait une véritable différence. L&L Products est le seul fournisseur capable d’offrir une assistance complète, du choix dès la livraison des pièces détachées en passant par la conception et la validation. 

À propos de DECI-TEX®

Il a trois séries distinctes pour DECI-TEX : Les séries DECI-TEX® V, DECI-TEX® T et DECI-TEX® X.  

 

La série DECI-TEX® V est une technologie acoustique à base de fibres à chevauchement vertical, qui contient une large gamme de produits qui peuvent tous être réglés et conçus pour coller au mieux aux applications du client. Elle offre une valeur ajoutée unique se basant sur les performances acoustiques haut de gamme des matériaux : poids plus faible et moins de matières utilisées par rapport aux produits concurrents.  

  

La série DECI-TEX® T est composée d’un matériau composite non-tissé. La solution acoustique est thermoformée pour devenir une pièce en 3D. La combinaison unique de performances acoustiques réglables, d’économie de poids, et de recyclabilité est en parfaite adéquation avec les tendances du marché automobile, et en particulier pour les véhicules électriques. Des conduits d’air acoustiquement efficaces ou des panneaux silencieux sont des applications typiques. 

  

La série DECI-TEX® X est composée de structures à fibres horizontales, conçues pour améliorer les performances thermiques des panneaux. Ce matériau flexible n’est pas toxique, il possède une excellente résistance aux températures élevées et son indice de rétraction est faible. Il possède également une excellente résistance chimique et biologique. Il est généralement utilisé pour l’enrobage à sec des structures en acier et dans les applications de protection thermique dans l’industrie automobile. 

Série DECI-TEX® V
Série DECI-TEX® T
Série DECI-TEX® X
Insolant inférieur pour cabine poids lourd

L&L CBS (Composite Body Solutions)

Les solutions composites CBS permettent d’obtenir une structure légère sans compromettre les performances globales de l'application. Cette technologie allie un matériau adhésif structurel de haute technologie (connu sous le nom de mousse structurelle) qui est activé par la chaleur, avec un support en polyamide. Nous créons ainsi des solutions de renforcement sur mesure, qui renforcent des zones spécifiques d’une structure.  

  

La technologie CBS offre des structures plus légères et plus efficaces, offrant une rigidité et une sécurité accrues. 

CBS (Composite Body Solutions)
CBS (Composite Body Solutions)
L’innovation devient réalité.
Le CBS sur la caisse en blanc d’aujourd’hui.

Les inserts dans la structure d’un véhicule, comme ceux développés pas L&L Products sous le nom générique CBS (Composite Body Solutions), ont été créés il a 20 ans. Ils représentaient alors une solution innovante pour le renforcement de la caisse en blanc. 

Aujourd’hui, cette innovation est devenue une réalité : nos pièces CBS améliorent la sécurité, le NVH et la durée de vie des véhicules en limitant l’usure. Elles aident aussi à réduire le poids des véhicules et simplifient les opérations de fabrication. CBS est la solution idéale pour renforcer les nœuds de maillage de la caisse en blanc. 

L’utilisation d’un support organique offre une grande liberté de conception. Des renforts en 3D deviennent alors possibles même pour les zones les plus difficiles d'accès. L’adhésif expansif peut être placé de manière à réaliser une connexion sur les quatre faces.

(images et textes originaux dans le dossier), rigidité des zones, accident, usure

L’ implication précoce dans le processus de développement,  rend le coût des matières légères neutre (il reste le même que l'utilisation d’une structure métallique) ou même négatif (coût réduit par rapport à une structures métalliques traditionnelle). Cela est possible en améliorant les géométries existantes, en remplaçant les pièces moins efficaces et en utilisant les synergies entre les différents matériaux.

Au fil du temps, nos produits CBS ont évolué pour répondre aux nouvelles exigences du marché. Par exemple, les fonctions structurelles et acoustiques ont été combinées ; et de nouveaux matériaux aux propriétés améliorées en termes d’absorption d’énergie ont été développés. Ces deux caractéristiques sont très importantes pour les tendances actuelles, notamment dans les véhicules électriques, et elles répondent aux dernières réglementations en matière de sécurité.

Exemple d'aires d'application en série

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