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Faire progresser l'avenir des adhésifs industriels lors du symposium In-adhesives 2026.

Les 3 et 4 mars 2026, des experts issus des secteurs de l'automobile, des composites, de l'électronique et de l'industrie se sont réunis à Munich à l'occasion du symposium annuel In-adhesives, l'un des événements scientifiques les plus influents consacrés aux technologies adhésives.

Michel AWKAL, spécialiste en matériaux au sein du département R&D de L&L Products, a présenté les défis liés à la création d'adhésifs structuraux pour les véhicules à moteur en composites légers, les raisons pour lesquelles le soudage traditionnel échoue et cède la place aux polymères, comment un mélange unique d'agents de renforcement à séparation de phases et de polymères à haut poids moléculaire a permis d'obtenir une résistance à la fatigue révolutionnaire, la science surprenante derrière la déformation localisée, et bien plus encore.

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Un rendez-vous mondial dédié à l'innovation dans le domaine des adhésifs

L'édition 2026 du salon « In Adhesives » a réuni pendant deux jours plus de 80 chercheurs, spécialistes des équipementiers et scientifiques spécialisés dans les matériaux venus du monde entier. Les participants ont pu découvrir un programme scientifique couvrant la chimie des polymères renouvelables, l'ingénierie des surfaces assistée par plasma, la R&D pilotée par l'IA, les systèmes de polyuréthane de nouvelle génération et les technologies avancées de stratification — reflétant ainsi l'évolution rapide de la science des adhésifs.

Des ateliers pratiques d'innovation et des échanges techniques sont venus compléter le programme officiel, offrant aux participants l'occasion d'explorer des solutions émergentes dans les domaines du collage des composites, de la conception de structures légères, de l'automatisation des processus et de l'optimisation des formulations basée sur les données. Ces interactions ont mis en évidence la convergence croissante entre la chimie, l'ingénierie et les technologies numériques pour façonner l'avenir des adhésifs.

Dans les domaines de l'automobile, de l'aérospatiale, de la construction, de l'électronique, de l'optique et des applications médicales, le symposium a favorisé des discussions tournées vers l'avenir sur la manière dont les technologies de collage avancées permettront une fabrication plus efficace, des structures plus durables et des systèmes de matériaux plus durables dans les années à venir.

La touche L&L : faire progresser le collage structurel pour les architectures de véhicules en composites

Au cours du symposium, Michel Awkal, ingénieur en recherche et développement chez L&L Products, a présenté des travaux novateurs sur un adhésif structurel résistant à la fatigue et aux chocs, spécialement conçu pour les véhicules automobiles légers en matériaux composites.

Sa présentation abordait un défi majeur de l'ingénierie automobile moderne : à mesure que les constructeurs passent des structures métalliques soudées à des architectures en composites polymères, les méthodes d'assemblage traditionnelles ne sont plus viables. Le collage devient essentiel — mais seulement si l'adhésif peut résister à la fois à des charges cycliques importantes et à des chocs ponctuels à forte contrainte, une combinaison qui a toujours été difficile à réaliser.

Points clés

• Pourquoi l'allègement des composites nécessite de nouvelles technologies adhésives
• Comment les adhésifs thermoactivés durcissent sans endommager les substrats composites
• Le rôle des agents de renforcement à séparation de phases et des polymères à haut poids moléculaire
• Comment les mécanismes de fluage localisé améliorent la résistance à la fatigue et aux chocs
• Méthodes de validation et résultats de performance pour la fatigue par flexion cyclique
• Autres propriétés : stockage à température ambiante, manipulation aisée, temps de durcissement courts