Les plateformes des véhicules électriques posent de nouveaux défis structurels, allant de l’augmentation de la masse des batteries à des exigences plus strictes en matière de cheminement des charges et d’énergie d’impact. Dans un article récent publié dans EV Engineering Online, Mun Su Kim, directeur commercial de L&L Products pour la Corée, explique comment les technologies CBS et CCS aident les équipementiers à gérer la rigidité, la durabilité, la résistance aux chocs et le NVH sans ajouter de masse inutile.
L’article souligne comment les ingénieurs peuvent renforcer les structures des véhicules électriques en :
- Renforçant les chemins de charge critiques autour du boîtier de la batterie.
- Utilisant des composites pour ajuster la rigidité localement sans ajouter de matériaux supplémentaires.
- Réduisant les concentrations de contraintes et améliorant la durabilité à long terme.
- Intégrant des renforts légers directement au stade de la caisse en blanc.
- Tirant parti des profils de fibres continues pour obtenir une rigidité directionnelle sur de longues portées.
