Feito para o calor

Influências externas como temperaturas exteriores adversas significam que os sistemas de gestão térmica ativa devem consumir uma quantidade substancial de energia para assegurar temperaturas ótimas das baterias. O nosso Isolamento Térmico da Bateria protege a bateria de um ambiente tão agreste e melhora o alcance do veículo alimentado por bateria.

O Isolamento Térmico da Bateria compreende de três a seis camadas, com base nos requisitos de aplicação e inflamabilidade (UL94 V0/Non-Combustible).

Os regulamentos relativos às emissões sonoras do motor para o meio envolvente estão a tornar-se mais rigorosos a cada ano. O objetivo é a redução do ruído emitido pelo transporte. A redução do ruído do compartimento do motor na fonte significa também uma redução de custos para as cidades, uma vez que estas já não necessitam de instalar barreiras de gestão do ruído.

A gestão tanto do calor como do ruído é uma especialidade dos produtos de L&L. O nosso Motor Bay Heat and Noise Shields compreende de três a seis camadas, com base nas necessidades de aplicação dos clientes em termos de redução de ruído, calor e requisitos de inflamabilidade (por exemplo, UL94 V0/Non-Combustible). Além do desempenho alvo, o calor do compartimento do motor e os escudos de ruído oferecem excelente resistência contra produtos químicos, agentes de limpeza, graxas, água, lascas de pedra, e lama e podem ser limpos por uma lavagem pressurizada.

O nosso escudo térmico é uma solução de isolamento não extensível e resistente a altas temperaturas para aplicações de gestão térmica de gases de escape. É composto de três a oito camadas dependendo da aplicação e dos requisitos funcionais e está disponível tanto em invólucros rígidos (solução metálica) como em invólucros flexíveis. Os escudos térmicos demonstram excelente resistência ao calor, melhor retenção de calor / temperatura, e não queimam.

O nosso Escudo Térmico permite aos OEMs alcançar a conformidade Euro IV ou VI (dependendo da região) e são não tóxicos com excelente resistência química contra graxas, água e lama.

Como os motores EURO-VI geralmente funcionam a temperaturas mais elevadas em comparação com os motores anteriores, a L&L Products constrói uma solução de isolamento personalizada que funciona bem para aplicações sob o teto e sob o assoalho. O nosso isolamento térmico sob o capô e sob o piso mantém uma temperatura mais estável dentro de um ambiente de +2°C (35°F) na cabine do condutor para o melhor conforto possível do condutor e dos passageiros.

O isolamento térmico sob o capô e sob o piso é composto de quatro a seis camadas, com base na aplicação e requisitos funcionais, as temperaturas do compartimento do motor / sistema EATS variam de 150°C (302°F) a até 400°C (750°F) ao entrar na cabine. As peças estão disponíveis em corte plano e/ou em termoformado 3D para permitir qualquer forma.