Plattformen für Elektrofahrzeuge bringen Strukturwerkstoffe immer wieder an ihre Grenzen – von der Bewältigung höherer Batteriemassen bis hin zur Erfüllung strengerer Anforderungen an die Aufprallenergie und Steifigkeit. In einem neuen Beitrag, der von EV Engineering Online veröffentlicht wurde, erläutert Mun Su Kim, Vertriebsleiter bei L&L Products South Korea, wie fortschrittliche Verbundwerkstoffverstärkungen den OEMs helfen, Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Steifigkeit, Haltbarkeit und NVH-Leistung zu verbessern.
Der Artikel zeigt auf, wie Ingenieure EV-Strukturen stärken können, indem sie:
- kritische Lastpfade rund um das Batteriepaket verstärken
- die Steifigkeit lokal optimieren, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen
- Spannungskonzentrationen reduzieren, um die Langzeitbeständigkeit zu verbessern
- leichte Verstärkungen bereits in der Rohkarosserie-Phase integrieren
- Endlosfaserprofile nutzen, um über große Spannweiten hinweg eine gerichtete Steifigkeit zu erzielen
Lesen Sie den vollständigen Artikel auf EV Engineering Online, um zu erfahren, wie Verbundwerkstoffe leichtere, stabilere und langlebigere EV-Architekturen ermöglichen.
