전기차 플랫폼은 배터리 질량 증가부터 더 엄격한 하중 경로 및 충돌 에너지 요구사항에 이르기까지 새로운 구조적 과제를 제시합니다. EV Engineering Online의 최근 특집 기사에서 L&L Products의 한국 영업 이사 김문수(Mun Su Kim)는 CBS 및 CCS 기술이 불필요한 질량 증가 없이 OEM이 강성, 내구성, 충격 성능 및 NVH를 관리하는 데 어떻게 도움이 되는지 설명합니다.
해당 기사는 엔지니어들이 다음과 같은 방법으로 전기차 구조를 강화할 수 있음을 강조합니다:
- 배터리 인클로저 주변의 주요 하중 경로 보강
- 전체 소재 추가 없이 복합재를 활용해 국부적 강성 조절
- 응력 집중 감소 및 장기 내구성 향상
- 백본 단계에서 경량 보강재 직접 통합
- 긴 스팬에 걸쳐 방향성 강성을 위한 연속 섬유 프로파일 활용
