Poskytování zakázkových technických
řešení pro automobilový průmysl

Spolupracujeme s výrobci automobilů po celém světě a poskytujeme zakázková inženýrská řešení, která jsou navržena tak, aby zlepšila výkon při nárazu/konstrukci, snížila celkový hluk, vibrace a drsnost (NVH) a snížila hmotnost vozidla.

Vyvíjíme materiály, které zahrnují konstrukční lepidla aktivovaná teplem a vytvrzující v okolním prostředí, lehké kompozitní zesilující konstrukční vložky (CBS™), těsnicí materiály a řešení pro tepelný a akustický management.

Naši vysoce specializovaní produktoví inženýři, konstruktéři a výrobní pracovníci přinášejí odborné znalosti v oblasti materiálového inženýrství, konstrukčního inženýrství, testování a validace CAE, inovací a výroby, aby mohli poskytovat konkurenceschopná řešení na míru.

Akustická těsnění

Naši zákazníci jasně formulovali význam diferencovaných akustických řešení pro mobilitu následující generace. Zákazníci očekávají téměř bezhlučnou kabinu vozidla, která jim poskytne prostor pro efektivní komunikaci a funkční infotainment.  

Týmy společnosti L&L, které se zabývají simulací reálných podmínek, vám pomůžou navrhnout akustická těsnění díky technologii zamezující pronikání venkovního hluku do interiéru vozidla. Spolehlivá těsnění dutin v klíčových prostorách vozidla vedou k celkovému zlepšení akustického výkonu a tiššímu, mnohem příjemnějšímu prostředí uvnitř kabiny.  

Naše úspěšně zavedené portfolio akustických těsnění je koncipováno tak, aby vytvářelo různé úrovně objemového rozšiřování a hustoty, a která mají buď otevřenou, nebo uzavřenou buněčnou strukturu pro uspokojení jak velkých, tak menších výzev. 

Tyto díly se mohou vyrábět vstřikováním, při kterém vznikají trojrozměrné tvary, vytlačováním profilů nebo vysekáváním. Naše technologie umožňuje realizovat špičková inženýrská řešení o lehké hmotnosti, která utěsní velmi komplexní dutiny.   

Výrobky společnosti L&L zaměřené na kvalitní akustiku se běžně instalují v karosárně před úpravou povrchů kataforézou. Jakmile těleso projde kataforézou, tepelně aktivovaná těsnění se během sušícího cyklu rozšiřují a kompletně, spolehlivě a dlouhodobě utěsňují všechny dutiny. Typická uplatnění našich výrobků zahrnují přední blatníky, sloupky, střešní kolejnice a prahy. 

Tyto výrobky dále nabízí vynikající schopnost zamezovat chvění. Použitím těsnících výrobků pro střešní oblouky a dveřní trámy dochází ke značnému snížení vibrací vnějšího tělesa karosérie a hluku, což se podstatně projeví ve větším pohodlí pasažérů. 

Ekologické těsnění

Efektivní těsnění vytváří hodnotu nejen tím, že lépe chrání automobil vůči pronikání vody do interiéru, což prodlouží jeho životnost, ale kabinu vozidla chrání také před vnikem pylu a zápachů. 

Naše pěnová těsnění jsou konstruována tak, aby zcela vyplnila a utěsnila dutiny karosérie a chránila pasažéry a prostor kufru před pronikáním vody, vzduchu, prachu a výparů. 

Složení našich pěnových těsnících výrobků prokazuje vynikající lepící vlastnosti u nejrůznějších materiálů, nacházejících se v karosérii vozidla, jako je ocel, hliník, magnézium, včetně dílů, které jsou například znečištěny olejem. 

Typickými místy na jejich použití jsou sloupky, střešní kolejnice, prahy a palivové výplně. Výrobky se do karosérie běžně instalují již před úpravou povrchů kataforézou. Po ošetření kataforézou se tepelně aktivovaná těsnění rozšiřují a kompletně a spolehlivě tak utěsní všechny dutiny.  

Tyto výrobky se vyrábí vstřikováním, při kterém vznikají trojrozměrné tvary, vytlačováním profilů a vysekáváním. Naše technologie umožňuje realizovat špičková inženýrská řešení o lehké hmotnosti, která utěsní velmi komplexní dutiny.   

Technologie TRI-Seal®

Naše receptury používají v pěnovém těsnícím materiálu nevodivé tuhé kuličky. Těsnící materiál může být suchý na dotek nebo lepkavý. 

Materiál, který je na dotek suchý, se spojuje vlivem tepla a má po upevňovacím stlačení tloušťku menší než je průměr kuliček, aby se zajistil kontakt s kovem.  

Varianta lepkavého materiálu je citlivá na tlak a používá se na silnější těsnění, takže materiál může protékat pod svorkou a zajistit maximální pokrytí těsněním. K zachování točivého momentu dochází stlačením tuhých kuliček protilehlým materiálem. 

Typická uplatnění pro těsnění TRI zahrnují oblasti dveřních závěsů a zarážek, pantů a západek kapoty, závěsů zvedacích a zadních dveří a šroubové a nýtované příslušenství. 

Systém Extrude-in-Place

Naši zákazníci potřebují opakovatelné, spolehlivé a efektivní výrobní metody. 

Technologie Extrude-in-Place (XiP®) byla vyvinuta, aby zajistila ultimativní řešení spojením běžného chemického složení našich výrobků se schopnostmi plně automatizovaných výrobních procesů. Zahrnuje dávkování těsnícího materiálu přímo do kovového substrátu v rámci robotického procesu extruze. 

Všechny materiály našeho portfolia, které jsou kompatibilní s technologií XiP®, jsou navrženy tak, aby byly ihned po extruzi na substrát suché na dotek (pro jednoduchou manipulaci) a měly vynikající přilnavost v základním stavu (bez vymývání kataforézou). Jako mnoho našich dalších výrobků jsou materiály XiP® tepelně aktivovány a pění v peci během tvrdícího procesu kataforézy. 

Tato technologie je běžně známá pro uplatnění s různým stupněm obtížnosti. Je ideální pro velké díly a více rozměrná těsnění, která vyžadují přesnost spojenou se spolehlivostí, a přizpůsobí se různým montážním podmínkám. 

Výrobky XiP® se běžně používají na utěsnění prostorů, u kterých je složité zabránit průniku vody, vzduchu, prachu a výparů do vozidla. V případě použití na dveřní trámy nebo střešní oblouky se výrobkům XiP® spojeným s naší technologií akustického těsnění výrazně daří zlepšit akustický výkon vozidla tlumením vibrací mezi sousedními panely karosérie. 

Netkané akustické materiály DECI-TEX^®

Vedle tepelně aktivovaných akustických úprav nabízíme technologii DECI-TEX®, založenou na vláknech, jejíž zlepšená individuální akustická funkčnost se používá na úpravu součástí pro zlepšení kvality zvuku v kabině. Hlasová komunikace nebo vybavení vozidla infotainment totiž vyžadují snížení hlukové úrovně v kabině. 

Spojením desítek let zkušeností v oblasti polymerů, výroby netkaných textilií a konstrukce automobilových dílů nastavuje DECI-TEX® u výrobců OEM nový standard pro poskytování lehkých a nákladově efektivních akustických vlastností s využitím udržitelných a recyklovatelných materiálů.

Strukturovaná, semistrukturovaná a elastická lepidla

Jako odpověď na požadavky automobilového průmyslu, požadujícího nižší hmotnost vozidel kombinovanou se zlepšenou strukturou materiálu, jsme vyvinuli celou řadu lepidel, která umožňují kombinaci materiálů, zahrnujíc ocel, hliník, magnezium, směsi skleněných nebo karbonových vláken a plasty. 

Strukturovaná pojivá lepidla od společnosti L&L se běžně používají jako náhrada nebo doplněk stávajících spojovacích technologií jako je svařování a mechanické upevňování. Navíc jsou schopna spojit oblasti vozidla, ke kterým nemají svařovací roboti dobrý přístup, která vykazují různé mezery v toleranci konstrukce a jež spojují odlišné materiály, které nelze svařovat klasickým způsobem. Naše strukturovaná lepidla zvyšují pevnost a životnost karosérií a tím jejich kvalitu. 

Strukturované výrobky tvrdnoucí za tepla se aplikují také na kovech s nánosem oleje a to před procesem kataforézy a jsou koncipovány pro tvrdnutí v kataforézních pecích. Jsme také schopni dodávat strukturovaná lepidla, která netvrdnou za tepla tam, kde se nepracuje s ohřívacím procesem. 

Naše semistrukturovaná lepidla jsou vhodná pro spojování karosérie, panelů nebo obložení, nahrazujíc nýty, pásy a další mechanická upevnění, a představují vhodnou alternativu k metodě svařování plastů. Společnost L&L se soustředí na vývoj rychlejšího tvrdnutí, alternativ s nižší toxicitou vzhledem k tradičním semistrukturovaným lepidlům tím, že v mnoha případech vynechává přípravné kroky úpravy substrátu.  

Pro spojování odlišných materiálů jsou naše lepidla koncipována tak, aby vyhovovala rozdílům v koeficientu lineární tepelné roztažnosti (∆CLTE), stejně jako udržování separace substrátů, aby se zabránilo galvanické korozi. Naše elastická lepidla nabízí flexibilní spojení sestav skládajících se z různých materiálů při zachování schopnosti vázat širokou škálu různých substrátů bez předchozí úpravy. 

Za účelem optimální aplikace nabízíme lepidla v různé podobě včetně pásků, pasty, tenkého povlaku a záplat (nekonečných a vysekávaných). 

Strukturované výztuže

Řešení kompozitních dílů CBS společnosti L&L

Společnost L&L uvedla technologii CBS do dopravního průmyslu před více než 20 lety. A nadále si zachovává vedoucí místo na globálním trhu. Díky úzké spolupráci se zákazníky nabízíme konstrukční řešení zvyšující odolnost proti nárazům, zlepšující tuhost výrobků lokálně i globálně, řešení v oblasti vibroakustiky a prodloužení životnosti u všech typů vozidel. 

Naše technologie strukturovaných výztuží CBS nabízí obdobně jako přírodní kostní struktura optimální rovnováhu vlastností dané struktury i navzdory jejich lehké váze ve srovnání s použitím tradičních výrobních metod a alternativních výztuží.  

Řešení CBS společnosti L&L kombinují naše zkušenosti se strukturovanými lepidly s odbornou počítačovou simulací díky pokročilým CAD/CAE programům na projektování a výrobu trojrozměrných konstrukcí s optimálním designem a materiály. Výsledkem je strukturální vložka, suchá na dotek, která je připravena k montáži do karosérie před uzavřením dutin a kataforézou. Naše pěnová strukturovaná lepidla umožňují kataforézní tok a zakrytí dutiny před napěněním lepidla v kataforézní peci.  

CBS díly se běžně uplatňují na zvýšení tuhosti surového dílu. Trojrozměrný díl CBS s více strukturálními adhezivními spoji do karosérie může účinně zvýšit její tuhost a zlepšit tak pohodlí nebo stupeň bezpečnosti, případně nahradit méně účinné výztuže. Tuto tuhost spojenou s lehkou hmotností lze ve srovnání s těžšími, tradičními kovovými řešeními dosáhnout za neutrálních nákladů.  

Při nárazu poskytují naše strukturované CBS vložky potřebnou kombinaci stability daného dílu, přechod cesty zatížení, víceosé řízení zatížení a pohlcují energii. Optimalizace částí karosérie obsahující CBS díly umožňuje efektivní ztvárnění její konstrukce, minimalizuje deformaci konstrukce a zabraňuje tak nárazu do cestujících nebo do baterie vozidla.  

Výztuže CBS mohou eliminovat lokalizované problémy s trvanlivostí jako je například únava kovu zvýšením celkové tuhosti a účinnějším rozdělením zatížení v celé struktuře. Je-li naše technologie strukturovaných výztuží aplikovaná do karosérie, vede tím ke zlepšení výkonu hlučnosti, vibrací a drsnosti. Důkladná práce inženýrů umožňuje vývoj a lokalizaci optimálních řešení pro zlepšení jízdy vozidla a jeho manipulační vlastnosti.   

Konstrukční flexibilita částí CBS se také běžně používá ke zjednodušení procesu v oblastech složitých nebo obtížně přístupných montážních podmínek. Například uplatněním CBS u dveří a uzávěrů může docházet k úspoře hmotnosti a zvýšení tuhosti a napomáhá také zjednodušit výrobu dveří, když se řešení CBS stanou součástí konstrukčního procesu.

Kompozitní výztuže panelů

Naše kompozitní výztuže panelů zahrnují pěnová strukturovaná lepidla, běžně s vysoce tuhými vláknitými výztužemi. Jsou konstruovány za účelem zlepšení tuhosti (nedostatek tuhosti panelů vede k tzv. „konzervování olejem“) a problémů s hlučností, vibracemi a drsností (nadměrné vibrace a hluk panelů), především u širokých nebo nepodepřených panelů. 

Bez důrazného zaměření na odlehčení a zmenšení panelů karoserie ve vozidlech nové generace by hluk spojený s vibracemi panelů negativně ovlivnil vnímání kvality zákazníkem.   

Pomocí modelů dokážou naši inženýři stanovit optimální velikost a umístění kompozitního sloupku a optimalizovat tak nejen výkon, ale také cenu. 

V původním stavu poskytují výztuže panelů vynikající počáteční přilnavost spojenou s ohebností, která umožňuje aplikaci na nerovné obrysy. Výrobek se v karosárně instaluje před procesem kataforézy a aktivuje se ohřevem v peci. Výkonné vyztužení je po nanesení dáno zvýšeným momentem setrvačnosti pěny, která zvětší tloušťku výztuže.  

Ideální je použití v prostoru dveřních panelů, stropních panelů, kapot, blatníků (čelních i zadních), zdvižných bran a panelů výklopných dveří, podlahových panelů a krytů baterií. 

Spojité kompozitní systémy CCS společnosti L&L

Na základě dlouholetých zkušeností se strukturovanou výztuží kovových konstrukcí předvedla společnost L&L své spojité kompozitní systémy (CCS), které poskytují lehčí alternativu oproti kovovým rámům. 

CCS jsou spojitými kompozitními materiály s vlákninovou výztuží, které lze používat jako nosiče, když se kombinují s našim špičkovým těsněním nebo strukturovanými lepidly. Jedná se o pultrudované profily s konstantním průřezem, jejichž konstrukce podporuje sílu a tuhost lehkých struktur.  

Výrobky CCS nabízí celou řadu jedinečných vlastností materiálu a zvolených vláken také díky podpoře modelování CAE programy, díky kterému jsme schopni nabízet řešení na míru pro velkou oblast uplatnění. Patří k nim výztužné prvky pro karoserie vozidel, rámové sekce pro trubkové konstrukce vozidel nebo rámy baterií pro elektrická vozidla.