Interiéry železničních vozů
jsou pevnější, lehčí a tišší

Společnost L&L Products spolupracuje s výrobci železničních vozů a poskytuje řešení lepení a těsnění pro aplikace typu core-splice, vyplňování hran, sestavování sendvičových panelů, lepení držáků a vložek a řezání a skládání. Naše řešení umožňují konstruktérům rozsáhlejší integraci lehkých kompozitních sendvičových panelů do celého interiéru železničního vozu. Vzhledem k tomu, že konstrukce železničních vozů je převážně kovová, poskytuje společnost L&L Products inovativní, flexibilní materiály pro lepení vnitřních kompozitních panelů ke konstrukci železničního vozu.

Naše technologie EFS Acoustic a EFS Thermal na bázi vláken je rovněž certifikována FST a poskytuje na zakázku navržená, lehká akustická a tepelná řešení pro interiéry automobilů s využitím udržitelných a recyklovatelných materiálů.

Naše technologie splňují nejnovější požadavky normy EN45545 - 2 FST a požadavky na odolnost proti plameni, což zjednodušuje certifikaci dílů a bezpečnost cestujících.

Reforços de painel sanduíche com base em estrutura de colmeia

Sendvičové panely s plástovými jádry jsou řešením s nízkou hmotností pro vytváření trvanlivých interiérů kolejových vozidel a používají se u dveří, chodeb a oddělování oddílů. Panely často obsahují také strukturované komponenty zlepšující jejich funkčnost, ale kvůli jejich lehké hmotnosti je problematické umísťování přípojek, které mají nést náklad. Provádí se tudíž lokální vyztužení zalitím a tedy vyplněním plástových jader. Společnost L&L Products vyrábí litím do forem lehké, ale silné materiály, které pak tyto přípojky unesou. 

Sendvičové panely na bázi plástů nejsou ale vždy k dispozici v rozměrech, potřebných pro konečné použití. Pro sestavení pevného spojení se pak musí spojit několik panelů. Spletené materiály s jádrem jsou hladké a vyžadují později jen minimální úpravu.

Na sendvičových panelech je nutné upevnit jejich zakončení. Společnost L&L vyvinula dvousloužkové spojování, při kterém se materiál míchá vstřikovací tryskou a hladce se čerpá na okraj panelu, kde se dá snadno vyhladit a rychle vytvrdit. Ve srovnání s běžně používaným ručním mícháním obdobných materiálů a jejich ruční aplikací na konce panelů je tato technologie reprodukovatelná a podstatně zrychluje výrobní proces. Úbytkem ruční práce se také zlepšuje kvalita aplikovaného prostředku. 

Všechny výrobky odpovídají stávající normě EN45545 – 2 a splňují požadavky na zpomalené hoření a regulaci plamenů, kouře a toxicity.

Řešení EFS™ FST

Případný vznik a šíření ohně v železničních vozech představuje pro konstruktéry a výrobce jeden z nejzávažnějších konstrukčních problémů. Také zastavení vlaku a evakuace pasažérů si vyžádá značnou dobu. Ještě složitější je to v tunelech a v metru. Z toho důvodu se železniční inženýři ohlížejí po materiálech, které zpomalují hoření a zároveň jsou schopné snížit šíření plamenů poté, jakmile došlo ke vznícení. 

Společnost L&L Products navrhla lehkou, mimořádně účinnou protipožární vrstvu jako součást produktové řady EFS FST. Tento výrobek je netkaná vrstva na bázi vláken s hmotností pouhých 135 g/m2, která vyhověla i těm nejpřísnějším požadavkům testů v letectví a kosmonautice, jako je například test hoření oleje. Výrobek lze přizpůsobit potřebám výrobců kolejových vozidel, pokud jde o zvukovou a tepelnou izolaci, a to pomocí vrstvového přístupu nebo úpravou výšky a hustoty vrstvy. Je k dispozici ve velkých rolích o šířce 2 až 2,5 metru i v řezu na míru a lze jej snadno tvarovat do 2D nebo 3D podoby, aniž by ztratil své vlastnosti. Vzhledem k tomu, že vrstvu lze snadno stříhat běžnými průmyslovými nůžkami, lze během montáže provádět úpravy velikosti.