L&L Seal50多年来提供坚固的密封解决方案

除了我们的热激活密封剂，我们还扩大了我们的产品范围，提供了一系列创新的单组分密封剂，在室温下完全固化。我们的常温固化密封剂可以与加速剂浆料一起提供。这些材料具有广泛的机械性能，从弹性密封剂到抗蠕变弹性低强度粘合剂。

L&L常温固化密封剂不含溶剂、VOC和有毒的异氰酸酯。我们的密封剂可直接粘附在许多基材上，无需底漆或预处理。

• 无空隙固化
• 符合FST法规--用于铁路的EN45545-2标准
• 广泛的可用固化速度
• 广泛的可用物理性能
• 在室温下分配和完全固化
• 可提供筒装、香肠包、桶装和桶装产品
• 有白色、灰色和黑色三种颜色可供选择

• 对复合材料和金属有强大的无底漆附着力，可实现最佳的隔音和防腐蚀密封效果
• 低毒性，包括无溶剂、无VOC和无异氰酸酯
• 收缩率低，可减少对粘合结构的返工

复合材料

• 常见的补强片
• 金属
• 玻璃纤维

巴士和铁路

• 大而重的窗户
• 盒式窗的粘合
• 轻型应用中的窗户，如大篷车、房车、建筑和农业车辆等

我们的热激活密封剂包括橡胶基和聚烯烃基材料，用于填充和密封高度复杂的腔体，以防止水、空气、灰尘和烟雾的侵入。我们的产品组合包括不同程度的膨胀、密度和受热后的细胞结构。 

我们提供广泛的热激活密封剂，以满足客户的特定需求，如在不同的时间-温度曲线下的激活，对不同类型的基材的粘附，以及对特定环境暴露条件的抵抗。

除了我们的热激活密封剂产品组合，我们还提供低成本、高效益的解决方案，使用粉末密封剂为工程紧固件增加密封性能。粉末密封剂具有广泛的膨胀范围和闭孔结构。

• 轻量级
• 工程设计
• 复杂的空腔密封
• 卓越的粘附性
• 减少与漏水有关的金属体腐蚀
• 可用于低、中、高烘烤温度过程的解决方案

• 复杂的空腔密封
• 减少与漏水有关的金属体腐蚀
• 重量轻的解决方案

汽车和商用车

• 支柱
• 车顶栏杆
• 摇杆
• 燃油加注器

TRI-Seal®是由分散在L&L的热激活密封材料中的非导电氧化铝球体组成，用于提供扭矩保持和隔离。这在存在负载保持和/或异种材料分离的领域尤其重要。

扭矩保持是通过基材之间的夹紧力来实现的--确保材料界面的隔离和最佳的密封，防止水、空气和灰尘。

TRI-Seal®有干性和粘性两种密封方式，都能确保最大的密封范围和防腐蚀功能。

想了解更多关于TRI-Seal®的信息？请访问我们的  TRI-Seal®.

• <3%的扭矩落差
• 0.5毫米厚
• 触感干燥或有粘性
• 可以热粘合（对于干性溶液）。
• 压敏性（用于粘性溶液

• 最大的密封范围，不受水、灰尘和空气的影响
• 无传导性或电化学腐蚀

汽车和商用车

• 门铰链/撞击器
• 引擎盖铰链/锁扣
• 升降门/尾门铰链
• 螺栓/铆钉连接件
• 异种材料接口

我们的在线挤出技术将定制的化学制剂与完全自动化的应用过程相结合。它包括通过机器人应用将L&L配方直接挤出并应用到基材上。

XiP®兼容材料具有良好的耐洗刷性。此外，它们的配方在被挤压到基材上后立即变得干燥，从而改善了操作，使客户能够堆叠或嵌套多个部件，从而最大限度地降低了包装成本。

• 干爽的触感
• 多样化的设计能力
• 优异的绿色状态下的附着力
• 良好的耐洗刷性

• 高水平的可重复性，适用于不同复杂性的应用
• 改进的声学和密封性能
• 改进操作
• 最小化的包装成本

汽车和商用车

• 门梁
• 车顶波纹管
• 前挡泥板挡板
• 后灯
• 支柱封闭装置
• 燃油加注器